地平线HSD发布，与奇瑞达成首个量产合作

【大河财立方 记者 王宇】4月18日，2025地平线年度产品发布会在上海滴水湖举行。会上，地平线推出L2城区辅助驾驶系统――地平线HSD。同时，地平线与奇瑞达成HSD首个量产合作，以全栈实力助力智能化量产迈向新征程。

地平线创始人兼CEO余凯在演讲中提到，互联网时代的产品逻辑是“洞见人间烟火”，本质上是链接，得流量者得天下，得用户者得天下；而AI时代的产品逻辑是“逼近世界真相”。

地平线发布HSD，携手奇瑞率先开启HSD量产合作

“回顾过去计算平台的发展，每一次软硬件的深度耦合都在重构人类的底层逻辑，推动了人类科技文明的进步。”余凯表示，地平线坚定地与推动科技文明进步的先行者相向而行，以“软硬件一体的技术信仰”贯穿始终。

站在成立十周年的重要节点，地平线发布国内首个软硬结合全栈开发的L2城区辅助驾驶系统――地平线HSD。地平线方面介绍，该HSD搭载国产智驾计算方案征程6P，采用一段式端到端技术架构。同时，地平线创新推出Horizon Cell“弹夹系统”，实现硬件可插拔、软件可升级，为车企合作伙伴提供“软硬件皆可升级”的方案选择，支持车载计算平台快速升级。

在智能驾驶迈向大规模量产的关键阶段，地平线与奇瑞集团就HSD量产展开全面合作。奇瑞基于开放创新的联合生态打造“猎鹰方案”，地平线HSD将作为奇瑞“猎鹰”的一款先进方案，与征程6P计算方案一同在星途品牌上全球首发，并于2025年9月正式量产。

在与奇瑞深化合作的同时，地平线的生态布局也取得突破。大众汽车集团已于近日宣布与地平线基于HSD深化合作，通过双方合资公司酷睿程(CARIZON)加速全场景辅助驾驶全栈方案的研发，并于2026年起落地在大众汽车集团旗下的多款车型上。

“智驾平权”加速发展的同时，应当警惕技术“平权陷阱”

2025年，被称为“智驾元年”，“智驾平权”被屡屡提及。今年以来，长安、比亚迪、奇瑞、吉利等一系列的主机厂纷纷推进“智驾平权”，将智驾功能下探至10万元以下市场。

2月9日，长安汽车发布智能化战略“北斗天枢2.0”计划。长安汽车从2025年起不再开发非智能化新产品，长安天枢智驾系统将于2025年8月份率先在10万元级别车型搭载激光雷达。

2月10日晚间，比亚迪举办智能化战略发布会，发布全民智驾战略。比亚迪集团董事长兼总裁王传福在发布会现场宣布，比亚迪全系车型将搭载高阶智驾技术，其中天神之眼C首批上市21款车型，覆盖7万级到20万级。

3月18日，奇瑞汽车在“油电同智 全球同行”的发布会上，发布智能化战略规划，宣布将在2025年底把猎鹰智驾覆盖到奇瑞全品牌全系车型。

可以预见的是，随着“智驾平权”的发展趋势愈发显著，智能驾驶行业企业将会迎来更加广阔的市场空间。

但在余凯看来，VLA、VLM、端到端、Transformer等智驾相关热门技术的进步给企业带来的有可能不是红利，反而有可能是技术的“平权陷阱”。

余凯举例称，比如鸡兔同笼问题在小学时是一道奥数题，到初中学习了二元一次方程后就是一种普通题；智能驾驶技术也是如此，昨日的独门绝技，放到今天就是标准解法。看似炫酷的技术，并不会带来永远的领先性与差异化。“干好苦活累活、做好经验积累、提高体系化的组织文化与能力，才能打造真正的技术护城河，避免陷入技术‘平权陷阱’。”

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